Materiál čepu řízení automobilu je středně -uhlíková-legovaná ocel.
Vzhledem k pracovním podmínkám a důležitosti kloubu řízení automobilu se jako materiál obecně používá středně -uhlíková-legovaná ocel, běžně čtvercová nebo kruhová za tepla válcovaná- ocel 42CrMo nebo materiály ekvivalentní 42CrMo, i když existuje několik výjimek.
Kloub řízení, známý také jako „rameno kloubu řízení“, je konec nápravy na obou koncích předního I-nosníku, který nese funkci řízení. Poněkud připomíná beraní roh, odtud pochází běžný název „beraní roh“. Čep řízení je jednou z důležitých součástí řízené nápravy automobilu, umožňující stabilní jízdu a citlivý přenos směru jízdy. Funkcí kloubu řízení je přenášet a nést zatížení přední části vozu, podpírat a pohánět přední kola, aby se otáčela kolem otočného čepu, a tím řídila vůz. Za jízdních podmínek snáší různé rázové zatížení; proto vyžaduje vysokou pevnost.
Čep řízení je jednou z hlavních součástí řízené nápravy automobilu. Umožňuje vozu stabilně jezdit a citlivě přenášet směr. Funkcí kloubu řízení je nést zatížení přední části vozu, podpírat a pohánět přední kola, aby se otáčela kolem otočného čepu a řídila vůz. Když je vůz v pohybu, je vystaven proměnlivému nárazovému zatížení, proto je vyžadována vysoká pevnost.
